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Seagate车载储存设备外观设计,则是加入抗冲击、可耐极端气候等防护设计,另外也透过容易抽取拆卸方式,让储存设备能快速更换,同时资料储存更以企业等级的AES-256加密格式保护,确保隐私安全。
日前宣布与国家仪器合作强化资料运用,借由Lyve Mobile Array边缘储存装置及资料传输服务加速自驾车技术发展,同时也在近期举办的爱尔兰全球行动与车用展中,透过Jaguar I-PACE自动驾驶原型车说明如何确保大量资料在边缘与云端之间流畅传输,Segate商业与行销资深副总裁Jeff Fochtman与消费解决方案事业副总裁Paul McParland接受访谈时,更进一步说明目前Lyve Mobile Array解决方案具体发展。
Jeff Fochtman表示,总观来看一台车辆的话,其实也能将其视为「电脑」,在行驶过程中会透过车辆上诸多感测元件持续纪录各类资讯,因此为了符合边缘装置运算需求,加上更多对应智慧驾驶辅助系统、自驾系统等应用,势必会让车辆需要更大、更快,同时能确保资料安全的储存解决方案。
因此,Seagate提出的Lyve Mobile Array解决方案就是之对此类需求打造,同时更因应目前不同车厂提出车辆设计、智慧驾驶系统差异,因此Lyve Mobile Array解决方案也在确保储存使用稳定、安全情况下,同时也针对不同车厂需求量身打造各类连接规格,使旗下储存设备能更容易用在各类车款。
▲目前边缘运算上的行动储存解决方案会面临更复杂的使用变因
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而在储存设备外观设计,则是加入抗冲击、可耐极端气候等防护设计,另外也透过容易抽取拆卸方式,让储存设备能快速更换,同时资料储存更以企业等级的AES-256加密格式保护,确保隐私安全。
另一方面,相较AWS提出的Snowball或Azure Data Box同样可用于车辆系统,但这些解决方案依然需要配合各自云端服务运作,Jeff Fochtman强调Lyve Mobile Array解决方案采可独立使用设计,因此能依照需求用在不同公有云环境,并且强调资料主要还是掌握在使用者手上,不会与任何公有云深度绑定。
▲ Lyve Mobile Array解决方案针对不同边缘运算需求提供不同形式设计
从这些特性来看,Paul McParland强调Lyve Mobile Array解决方案在设计初期,便锁定使用简单、安全且具储存效率三个方向,同时也提供更大使用弹性。
不过,由于目前市场上的智慧驾驶车辆、自动驾驶车辆仍采用不同技术、硬体配置,除了储存连接介面有不同规格之外,同时也让储存架构会有不同设计,因此目前发展也仍处于观察阶段,日后会针对市场需求作即时调整。
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网友评论
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