首页 快讯正文

阳明货柜船运本业 第二季获利5.6亿

admin 快讯 2020-08-14 52 0
Sunbet,进入申博Sunbet官网  第1张

阳明今年第二季受惠于市场运价走强,且燃油成本仍维持相对低档,虽营运量因新冠肺炎疫情影响缩减15%,货柜运输本业单季获利约5.6亿元,但因子公司光明海运第二季亏损6.3亿元,其中包括租进的散装船依国际财务报导准则列了金融商品评价损失近4亿元,以致于第二季合并结果小亏损0.68亿元,第三季转盈几乎已确定无虞。

阳明上半年营收663.92亿元,较去年同期减少12.03%,营运量238万箱,较去年同期减少9.86%,税后净损8.86亿元,其中包含认列散装事业亏损9.2亿元,EPS-0.34元。

阳明分析,依目前市场运价与装载情况,随欧美陆续解封、工厂复工回补库存并带动市场需求,海运货量逐渐回升,亚洲往美国运价创20年新高且亚洲往欧洲运价亦较去年同期攀升,阳明海运采取强化揽收高贡献度货载与扩充客源策略,以掌握当下市场需求复苏运价回复时机以增裕营收,同时积极管控重要成本如改善柜流节省全球空柜调度费用、集货船及内陆运费费率洽降、船舶油耗监控等,预期2020年第三季货柜运输前景依然看好。

同时船舶配置优化持续进行中,旧船汰售外,14艘11,000箱级与10艘2,800箱级货柜船自2020起陆续交船营运,使整体船龄年轻化,搭配新船高能效之主机设备,亦有油耗节省之可观效益,提升公司长期竞争力。而针对集团散装业务部分,在2021年第二季前即有3艘租入船之租约届期还船,剩余4艘长租船亦将于2022~2025年间陆续还船,且2020年6月中下旬后BDI指数回升,市场租金与运价自2020年6月中旬后大幅上涨,对于散装事业在今年第三季后之营收改善将有明显助益。

法人分析,阳明长程线船只结航日较实际货载装船日落后约一个月,8月开出的船只9月才结航,以目前的高运价,很确定第三季会有良好获利,而散装船运价已回升,加上租赁船舶金融商品评价损失第二季已经列过,散装部分估计第三季也有机会转亏为盈。

技嘉2Q获利翻倍年增 H1每股赚2.91元站高

技嘉第二季在板卡出货皆有优于预期表现、加上伺服器出货动能强劲弹升,单季获利达11.67亿元,较去年同期倍增超过1.4倍,单季营业利益率一举冲上5字头、达5.27%,税后EPS 1.82元,同站9个季度来新高,其上半年EPS达2.91元、亦来到17年来同期高点。 技嘉上半年合并营收381.41亿元,年增%,毛秀率及营业利益率在第二季有强弹表现下,分别增长超过1个百分点及3个百分点,达16.54%及4.66%,税后净利18.48亿元、年增逾153%,刷新其历年同期高。 展望第三季,技嘉预期8、9月板卡出货动能仍将维稳6月以来的表现,加上伺服器出货动能持稳,旺季效益仍可期。法人则

版权声明

本文仅代表作者观点,
不代表本站Sunbet的立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

评论